„Már megint mitől drágul a benzin?” – Beszéljünk egy kicsit az üzemanyagárak emelkedésének okairól

Koronavírus: egyszer csökkenti az árakat, máskor meg emeli

Természetes, hogy szeretnénk mindent ráhúzni a világjárványra, és teljesen jogos is, hiszen valóban elég rendesen megbolygatta a világpiacot 2020-ban.

Viszont azt se felejtsük el, hogy az elején még éppen hogy csökkentette az üzemanyag árát!

Tudni kell, hogy 2020 elején még inkább az USA és Irán közötti ellentétek voltak hatással a piacra, és részben ez is vezetett oda, hogy a világ két legnagyobb olajkitermelőjét (Oroszországot és Szaúd-Arábiát) magába foglaló OPEC+ erős túltermelésbe kezdett.

Ahogy viszont a koronavírus világjárvánnyá nőtte ki magát, hirtelen a vártnál is jobban a padlóra zuhant a kereslet – és ezt követték az árak is.

Volt, ahol az „ingyennél is olcsóbb” lett az olaj

A pandémia okozta lezárások következtében a légiközlekedés szinte teljesen parkoló pályára került, amivel a legnagyobb fogyasztó esett ki a piacról.

A világszerte általánossá váló home office, és az autós kirándulások eltűnése már csak hab volt a tortán.

Ha pedig nincs, aki megvegye az üzemanyagot, akkor bizony az árak is csökkennek: a legdurvább eset Texasban volt, ahol a raktárkészletek annyira csurig voltak, hogy az ár mínuszba ment egy időre: tehát még ők fizettek azért, ha valaki elvitte tőlük a kőolajat.

Persze nem kell aggódni, a helyzet hamar megoldódott, és egy év alatt már ott is megtörtént egy szép, 111 dolláros emelkedés.

Azóta viszont fordult a kocka – ezért tartunk most itt

Ha a kereslet helyreáll, a piac szereplői sem ülnek sokáig tétlenül – a baj csak az, hogy úgy tűnik, túl gyorsan kezdett el minden visszaállni a régi kerékvágásba.

Amikor a járvány enyhült, a lezárásokat pedig feloldották, hirtelen kiderült, hogy a termelők, akik eddig behúzták a kéziféket, most nem tudják kiszolgálni az igényeket, és a tartalékaik is meglepő gyorsasággal kifogytak: az árak pedig az égbe repültek.

Ha tehát a globális üzemanyagárak emelkedésének okait keressük, akkor azt a világpiac alakulásában és a koronavírus járványban találjuk meg.

De ha a hazai viszonylatokat nézzük, akkor még más tényezőket is figyelembe kell vennünk!

Ha gyenge a forint, drága a benzin

Néhány bekezdéssel ezelőtt még arról beszéltünk, hogy 2020-ban volt egy komolyabb zuhanás az üzemanyagárak tekintetében – és tény, valóban olcsóbb lett a benzin, de azért nem volt megdöbbentő a váltás számunkra.

Miért?

Mert nem csak az számít, hogy hány dollár a kőolaj hordónkénti ára, hanem hogy azt a dollárt hogyan váltjuk forintra.

A világjárvány hatására a forint értéke is jelentősen csökkent, főleg a dollár-forint árfolyam tükrében – ezért nem volt olyan hatalmas „olcsóság” a hazai benzinkutakon, még a világpiac helyzete ellenére sem.

Ami még sokat nyom a latba: a jövedéki adó

Fontos látni, hogy az üzemanyagár elég nagy részét az adó teszi ki itthon, azon belül is a jövedéki adó.

A jövedékiadó-törvény 2016-óta kimondja, hogy ennek mértéke a Brent-típusú kőolaj negyedéves átlag világpiaci árától függ.

Nagyon egyszerűen összefoglalva a lényeg: ha ez 50 dollár felett van, akkor a benzin jövedéki adója 120 forint a gázolajé 110,35 – ha viszont nem, akkor ezek emelkednek.

Még a 2020-as nagy csökkenés idején is 50 dollár felett volt a Brent, úgyhogy akkor az adó nem is változott, de ettől függetlenül érdemes megjegyezni, hogy ez is egy fontos tényező az üzemanyagárak alakulásában.

Növekedő kereslet

2021 nyarával eljöttek az enyhítések: újra utazni kezdtek az emberek, az otthoni munkáról visszaálltak az irodába járásra, így pedig megnőtt az üzemanyag iránti kereslet: röviden megfogalmazva ez az oka annak, hogy itthon ismét igen komoly árnövekedés kezdődött.

Persze tegyük hozzá ismét a világpiaci oldalt is: rengeteg termelő ment csődbe a válságos időszak alatt (főleg Amerikában), ami miatt most a megnövekedett igények kielégítése problémákba ütközik, és akkor még az Ida hurrikán pusztításának következményeiről nem is beszéltünk.

Az tehát, hogy az árak így megugrottak, mindezek fényében talán nem olyan meglepő – de meddig marad ez így?

Mi várható a jövőben?

A fő kérdés mindenképp az, hogy lesz-e még a koronavírusnak egy akkora hulláma, ami világszinten visszaveti majd a keresletet az olajra.

Nehéz bármiféle jóslatot mondani a közeljövőre nézve emiatt, viszont hosszabb távokon gondolkozva a legtöbb szakértő egyértelműen az árak csökkenését látja.

Ebben közrejátszik az elektromos autók terjedése, a technológia fejlődése, és a világ vezetőinek egyre zöldebb gondolkodása: a következő évtizedekben valószínű, hogy lassan egyre kisebb lesz az igény a fosszilis üzemanyagokra.

Fontos viszont, hogy évtizedekről beszélünk: ez egy nagyon hosszú folyamat, úgyhogy egy darabig még várnunk kell arra, hogy ez bekövetkezzen.

Összefoglalva: nem olyan kiszámíthatatlan az üzemanyagár változás

Ahogy mindig, most is igyekeztünk úgy hozzáállni a témához, hogy ne csak ebben a pillanatban, hanem a jövőre tekintve is tanulhassunk belőle valamit: jelen esetben azt, hogy nem annyira megfoghatatlan az üzemanyagárak változásának kérdése.

Ha figyeljük a hazai és nemzetközi piac változásait, és észrevesszük a jeleket, nagyjából meg lehet jósolni, hogy milyen és mekkora mértékű áremelkedésre, vagy akár csökkenésre lehet számítani hosszú távon.

A kiszámíthatóság pedig az egyik legfontosabb, főleg egy vállalkozás esetében – ezért is szeretnénk a lehető legátláthatóbbá tenni Önnek a céges autója beszerzését, illetve fenntartását is.

Ha úgy érzi, segítségre van szüksége, keressen minket bizalommal!