6 kérdés a cégautó bérlés utáni ÁFA elszámolásról – biztos, hogy mindenkinek jó az 50%?

Mi volt eddig?

A 2012. január 1. óta érvényben lévő szabályok szerint egy személygépkocsi bérleti díjának áfája pontosan abban az arányban volt levonható, amennyiben azt a vállalkozás céljaira használták fel.

Ha tehát egy céges autót 100.000 forintért béreltünk/lízingeltünk, arra még 27.000 forint áfa került: ha ezt a kocsit 50%-ban céges utakra, 50%-ban pedig a gyerek iskolába hordására, bevásárlásra, családi nyaralásra, magyarul magánhasználatra fordítottuk, akkor az áfa 50%-át levonhattuk: és megspórolhattunk 13.500 forintot.

Értelemszerűen, ha az arány 80-20% volt, akkor 21.600 forintot vonhattunk le az áfából.

Ehhez viszont precízen vezetett útnyilvántartásra, vagy más bizonyító erejű dokumentumra volt szükség: egyszóval rengeteg papírmunkára, amihez még hozzátartozott az is, hogy nem is mindig olyan egyszerű megállapítani, mi számít üzleti célú használatnak.

Megszabadultunk a papírmunkától?

Az új szabályozásnak köszönhetően 2019-től kezdődően erre az egész procedúrára már nincs szükség: az áfa 50%-a precízen vezetett útnyilvántartás nélkül is levonhatóvá válik.

Ez abból a szempontból mindenképp pozitív változás, hogy azok a vállalkozások, amik az adminisztrációs terhek miatt nem akartak eddig operatív lízingen gondolkozni, most újra érdeklődni kezdhetnek az ilyen megoldások iránt.

A szakértők meglátása szerint legfőképpen a mikrovállalkozások csaphatnak le majd az új lehetőségre, akik 1 céges autó bérlésében gondolkoznak, de hosszú távon a nagyobbaknak is érdemes ezt számításba venni, akár a nagyobb flották esetében is.

Kinek éri meg egyértelműen?

• Értelemszerűen annak, akinél eddig is 50-50% volt a céges és magánhasználat aránya, hiszen így egyszerűbbé válik számára az adminisztráció.
• Annak is jó, aki eddig nem bajlódott az útnyilvántartással, és egyéb ehhez kapcsolódó dokumentációkkal, még akkor sem, ha a számok alapján jobban megérte volna neki.
• Annak pedig kifejezetten előnyös az új szabályozás, aki 50%-nál többet használja magáncélra a céges autóját, hiszen a korábbiakhoz képest most többet spórolhat az áfán.

Érdemes még tudni, hogy operatív lízing esetén, ha a díjakat továbbszámlázzuk, akkor az ezek után járó áfa teljes mértékben levonható.

FONTOS: ha a céges autót kizárólag magáncélra használják, az áfa levonása szóba se kerülhet, semmilyen mértékben – emiatt hasznos lehet elgondolkozni azon, hogy a későbbi félreértések elkerülése végett mégiscsak dokumentáljuk valamilyen módon az autó használatát (ki tudja, mikor jön, és milyen eredményeket hoz ki egy váratlan adóellenőrzés).

Ki maradjon a régi rendszernél?

Fontos, hogy az elfogadott új szabályok mellett továbbra is érvényben marad az, amit 2012 óra megszokhattunk: ha valaki úgy szeretné, továbbra is intézheti az elszámolást az eddigi, nyilvántartásos rendszerben.

Nem kell sokat magyarázni, hogy kinek éri ez meg: annak, akinél messze többet használják a kocsikat üzleti célra, mint 50%.

De még ezen túl is érdemes elgondolkozni azon, hogy sok esetben jól jöhet a meglévő útnyilvántartás: egy komolyabb adóellenőrzés során ugyanis kérdéseket vethet fel, hogy vajon tudjuk-e bizonyítani a céges autó üzleti használatát.

Lehet, hogy van olyan könyvelő, aki javasolni fogja az új rendszerre való átállást (ha másért nem, legalább a kevesebb vele járó munka miatt), de Ön mindig gondolja át, hogy rövid és hosszú távon melyik éri meg jobban anyagilag a cégének!

Miért kellett egyébként ehhez a változtatáshoz az Unió?

Az Európa Tanács 2018. október 2-án fogadta el Magyarország javaslatát, hogy ez a változás 2019 elejével életbe léphessen.

Mivel egy, az EU-ban egységesen szabályozott forgalmi adóról van szó, mielőtt még az Országgyűlés elé kerülhetett volna a javaslat, a Tanácsnak is rá kellett bólintania.

Egyébként nem mi vagyunk az első tagállam, aki hasonló javaslatokkal állt elő az utóbbi években, és várhatóan a jövőben több más országban is lehet számítani hasonló változásokra.

Magyarországon egészen 2021. december 31-ig lesz érvényben a jelenlegi rendszer, de ezután is lesz majd lehetőség a hosszabbításra – amire valószínűleg sor is fog kerülni.

Változik bármit is ettől a flottakezelés?

A lízingcégek számára semmilyen komolyabb változást nem jelent az új rendszer, így nincs is szükség arra, hogy a szerződéseket újra átgondolják.

Sem a futamidők meghosszabbítása, sem a díjak növekedése nem várható a közeljövőben emiatt.

Az egyetlen változást maximum az ügyfelek számának növekedésében lehet várni, ugyanis a hazai vállalkozások az új szabályok láttán valószínűleg majd újratervezik az autó beszerzési stratégiájukat, és komolyabban számításba veszik a tartós bérlet lehetőségét.

Önmagában tehát a labda ennek kapcsán nem nálunk, hanem Önnél van: az Ön döntése, hogy hogyan kívánja intézni a bérleti díjjal járó áfa levonását, és hogy megragadja-e a lehetőséget, amit az új szabályozás hoz.

Ha tanácsra van szüksége, forduljon hozzánk bizalommal, hiszen a mi érdekünk is az, hogy Ön a legelőnyösebb megoldást válassza!